Чтобы аккумуляторные батареи на судне прослужили долго, желательно не давать им разряжаться меньше, чем на 50%. В большинстве случаев, для зарядки аккумуляторов в море, т.е, вдали от берегового питания, используется штатный генератор двигателя. Например, при суточном расходе 100 Ач, вам придется гонять двигатель по 6 часов в сутки и более. Двигатель шумный, расходует больше топлива, не стоит забывать и про износ мотора и его моточасы. Разберем возможные альтернативы.

Это могут быть солнечные панели, гидро- и ветрогенераторы, бензо- или дизельные генераторы.

В некоторых случаях заметное уменьшение времени зарядки аккумуляторов может дать замена зарядного устройства, а снизить расход и контролировать потребление электроэнергии поможет наш "умный" контроллер. 

Один из самых простых, но эффективных источников альтернативной энергии, позволяющий круизерам получать около 200 Вт с одного квадратного метра. Панели бывают гибкие (тонкопленочные) и жесткие, причем последние постепенно вытесняют жесткие. По гибким панелям можно ходить, их легче крепить, можно использовать по необходимости: вынес и положил на палубу. КПД современных тонкопленочных панелей где-то в районе 19%.

Жесткие панели требуют аккуратного обращения, т.к. они весьма хрупкие, их нужно жестко крепить, для чего придется продумывать и варить конструкцию в виде арок, стоек, креплений на поручни и т.п. В числе их плюсов — более низкая цена и вдвое больший срок службы.

Для использовании энергии солнца, помимо панелей понадобится контроллер, а при необходимости получения 220 В — еще и инвертор.

Нужно понимать, что максимально эффективными солнечные панели будут в регионах с большим количеством солнечных дней в году, а размещать их нужно так, чтобы минимизировать нахождение панелей в тени.

Буксируемая водяная турбина, в случае когда яхта на ходу, — может служить неплохим альтернативным источником электроэнергии. Сам генератор крепится на корме, а турбина (вертушка) на расстоянии 20—30 метров буксируется на длинном конце. Могут отдавать от 200 Вт на скорости порядка 6 узлов, что сравнимо с комплектом солнечных батарей. Дорогие генераторы могут обеспечивать уже 500 Вт и более.

Есть модификации со сменным винтом, позволяющие использовать генератор в двух режимах: как гидро- и ветрогенератор.

Для круизных яхт, совершающих длинные переходы может оказаться вполне актуальным.